智能港口物流交通运输行业协同创新平台

2014年3月，智能港口物流交通运输行业协同创新平台获批，16家境内外合作单位加入平台，受到国内媒体持续关注。

 

 

合作单位

国内高校	上海海事大学 上海交通大学
政府部门	中华人民共和国交通运输部 上海市交通委员会 上海出入境检验检疫局/上海市检验检疫科学技术研究院
相关企业	上海振华重工（集团）股份有限公司 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 中远集装箱运输有限公司 上海同盛物流园区投资开发有限公司 厦门港务控股集团 中国物流信息中心 上海北斗卫星导航平台有限公司 ……

 

 

组织框架

 

2014年度第一次工作会议

 

平台目标

总体目标：打造“行业急需、国际一流、制度先进、贡献突出”的智能港口物流交通运输行业协同创新平台。

管理机制目标：深化完善政产学研用协同机制，形成“应用基础研究——关键技术研发——应用示范——行业推广”的创新链。

科技目标：围绕行业急需，取得一批重大标志性成果，技术成果整体处于国际先进水平，部分达到国际领先水平。

队伍建设：面向全球引进一批具有国际影响力的专家和学者，实行与国际标准接轨的研究、管理和酬薪制度。

学科建设：形成一组具有国际影响力的港口物流学科群。

人才培养：建立行业需求导向型、科教结合人才培养体系。

 

研究内容

智能港口物流是一个多学科交叉融合的新型学科领域，协同体以国家战略需求为导向，以自动化集装箱码头、上海自贸区智能监管、全国交通智能控制网络集 装箱箱联网等重大任务为牵引，开展联合攻关和协同创新，进一步夯实在自动化码头、自贸区智能监管、集装箱物流监控等领域的技术、人才、学科优势。研究方向 如下

 

 

学科资源

	学科名称
国家重点学科 （一级学科）	管理科学与工程	机械工程	计算机科学与技术
	信号与信息处理（培育）	控制科学与工程
国家重点学科（二级）	通信与信息系统	交通运输规划与管理（培育）

机制体制创新

• 建立以产业需求为导向的管理体制与运行机制。
• 以“四制四化”为核心的人事制度改革措施。“四制”：平台主任负责制、团队攻关制、全员聘用制、待遇协议制；“四化”：用人多元化、评价国际化、考核团队化、政策特区化。
• 建立科研管理办法和知识产权、成果转化管理机制。构建需求驱动、前瞻规划、项目落地、责任明确、分工协作的新型科研合作模式与机制。
• 科教结合、订单式人才协同培养。“基地变为实验室”“科研成果进课堂”“学士后培养”。